數控車床| 旭陽（yáng）數控車床|凱（kǎi）恩利機械(多圖) ：

   德勤全（quán）球製造業工業集團和美國競爭力公布的2013全球製造業（yè）競爭（zhēng）力指數報告認為，全球製造業競爭力的驅（qū）動（dòng）因素包括：人才驅動創（chuàng）新，經濟、貿易、財政和稅收體係，勞動力和原材料成本及可獲得性，供應（yīng）商網絡，法律法規體係，基礎設備，能（néng）源成本及政策， 旭陽數控車床，本地市場吸（xī）引力，醫學與醫院體係，政府在製造業和創新上的投資等（děng）10方麵，其對競爭力的重要性依次下降。

　　在主要經濟大國中，德國、美國和日本的（de）競爭優勢與人才驅動創新的關聯性（xìng）很大，新興國家（jiā）則主要憑借勞（láo）動（dòng）力和原材料成本，但在醫學體係和法律法（fǎ）規環境方麵與發達國家（jiā）存在很大差距（jù）。

　　中國的競（jìng）爭（zhēng）驅動因素正在發（fā）生改（gǎi）變，鼎（dǐng）邦數（shù）控車床 ，與印（yìn）度和巴西存在（zài）很大區別（bié），與發達國家之間（jiān）的競爭加劇（jù），隨著未來5年（nián）中國、印度和（hé）巴西繼續促進（jìn）先（xiān）進製造（zào）能力，預計競爭驅動因素將發生很大變化。

　　盡管德國和美（měi）國的創新指數得分很高，但（dàn）韓國和新加坡（pō）在其他措施如：千人中研究人員數量和基本的數學和科學（xué）測試得分上也很有競爭力，這說明發達國家創（chuàng）新生態係統的有效性可以在少投入情況下（xià）實現（xiàn）更高創新能力。

　　美國和德國的PISA公共測試（國（guó）際學生評估項目）得（dé）分較低，但過去發展起來的（de）活力型創（chuàng）新生態體係可以更高（gāo）生產力（lì）。德國在機械行業的強勢以及其雙重教育有效（xiào）銜接產業和大（dà）學（xué）是其在人才驅（qū）動創新能力上排名靠前的主要原因。

　　德國和美（měi）國集群創新發展具有優（yōu）勢，但未必長久獲益，新加坡、韓國和日本的創新（xīn）指數和千人中研究人員數量方麵排名也比較靠前。如（rú）果不改善教（jiāo）育體係、提高人力資辦，美國（guó）、德國（guó）和日本等（děng）發達國家（jiā）將（jiāng）被新加坡等新興國家超越，這從新加坡世界競爭（zhēng）力排名第四，由於重視在職教育和培訓，在數學和科學（xué）教育質量上排名第壹，人均研究人員數量也較高。印度（dù）、中國和巴西在人才驅（qū）動創新方麵有很大發展潛力。

　　　從主要貿易夥伴貨（huò）物流通方向來看，德國知識產權（中端和高中端科技產品占比較（jiào）高）主要留在歐洲，美國和日本（běn）出口的中端和高中端科技產品目的地多樣化，中國和（hé）中國台灣（wān）的大部分中端和中（zhōng）高中端科技產品主要在亞洲（zhōu）內部出口。

　　2006～2011年，德國製成品出口加快，年複合增（zēng）長率從1995～2000年的1%升至2006～2011年的5.2%；而美國則由於製造業企業向低成本國家轉移，製成品（pǐn）出口比（bǐ）例下降。新加坡、中國台灣和韓國在製成品競爭力和（hé）中端及高中端科技（jì）產品份額上表現較好。

　　發達國家（美國、德國和日本）壟斷先進製造技術，80%以上的製（zhì）成（chéng）品（pǐn）出口為中端和高中端技術產品，而新興國家（中國、巴西和（hé）印度）的（de）比例則較低，數控（kòng）車床，這也符合低薪（xīn）資勞動（dòng）力國家。

CNC車床加工原理

   CNC車床加工是機械加工的（de）一部份，主要有兩種加工形式：一種是把車刀固定，木村數控車床，加工旋轉中未成形的工件，另（lìng）一種是將工件固定，通過工件的高速旋轉，車刀的橫向和縱向移動進行精度（dù）加工。

   其工藝特點有:易於保證工件各（gè）個加工麵的精（jīng）度;加工時，工件繞某一（yī）固定軸線（xiàn）回（huí）轉，各表麵具有同一的回轉軸線，故（gù）易於保（bǎo）證加工麵間同軸度的（de）要求。

      切削過程比較平穩;除了斷續表麵之外，一（yī）般情況下車床加工（gōng）過程是連續進行的，不像銑削和刨削（xuē），在一次走到過程中，刀齒有多次切入（rù）和切出，產生衝擊。

      適用於有色（sè）金屬零件的精加工;某些有色金屬零件，因材料本身的硬度較（jiào）低（dī），塑性較好，用其（qí）他的（de）加（jiā）工方式很難得到光潔的表麵。

      刀具簡單;車刀是刀（dāo）具中簡單的一種，製造，刃磨和安裝都很方便（biàn），這就便於根據具體加工要求，選用合理的角（jiǎo）度。